Радиатор находится в передней части автомобиля, что позволяет с максимальной эффективностью задействовать воздушный поток.
Некоторые элементы конструкции основного радиатора:
Верхний и нижний бачки. В верхний бачок впаяны заливная горловина и патрубок для подсоединения гибкого шланга, который подводит нагретую охлаждающую жидкость к радиатору. В нижний бачок впаян патрубок отводящего гибкого шланга.
Сердцевина — множество трубок, соединённых в соты с помощью металлических пластин или лент. Трубки могут иметь круглое, овальное или прямоугольное сечение.
Боковые стойки — прикреплены к верхнему и нижнему бачкам, образуют каркас радиатора.
Патрубки и гибкие шланги — радиатор соединён с рубашкой охлаждения двигателя патрубками и гибкими шлангами, которые прикреплены к патрубкам стяжными хомутами.
Принцип работы
Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) циркулирует по каналам и «забирает» лишнее тепло. Затем, уже горячая, жидкость поступает в радиатор, где остывает до нужной температуры. Вновь охлаждённая жидкость повторяет свой круг.
Для повышения эффективности работы перед радиатором может устанавливаться вентилятор — он нагнетает воздух на поверхность радиатора, благодаря чему процесс теплообмена ускоряется.
️ Важно: засорение радиатора маслом, пылью или другими примесями может уменьшить его эффективность и привести к перегреву.
Некоторые элементы конструкции основного радиатора:
Верхний и нижний бачки. В верхний бачок впаяны заливная горловина и патрубок для подсоединения гибкого шланга, который подводит нагретую охлаждающую жидкость к радиатору. В нижний бачок впаян патрубок отводящего гибкого шланга.
Сердцевина — множество трубок, соединённых в соты с помощью металлических пластин или лент. Трубки могут иметь круглое, овальное или прямоугольное сечение.
Боковые стойки — прикреплены к верхнему и нижнему бачкам, образуют каркас радиатора.
Патрубки и гибкие шланги — радиатор соединён с рубашкой охлаждения двигателя патрубками и гибкими шлангами, которые прикреплены к патрубкам стяжными хомутами.
Принцип работы
Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) циркулирует по каналам и «забирает» лишнее тепло. Затем, уже горячая, жидкость поступает в радиатор, где остывает до нужной температуры. Вновь охлаждённая жидкость повторяет свой круг.
Для повышения эффективности работы перед радиатором может устанавливаться вентилятор — он нагнетает воздух на поверхность радиатора, благодаря чему процесс теплообмена ускоряется.
️ Важно: засорение радиатора маслом, пылью или другими примесями может уменьшить его эффективность и привести к перегреву.